同济大学优势专业有,一级学科国家重点学科:建筑学、土木工程、交通运输工程、海洋地质、工程力学、机械设计及理论;、二级学科国家重点学科:材料学、控制理论与控制工程、大地测量学与测量工程、环境工程。
土木工程
土木工程涵盖的面非常广,凡是与结构施工有关的都可算是土木工程的范畴。1952年院系调整后,同济大学成为了全国最大的土木建筑类高校。虽然在社会上同济大学建筑系的名声也许盖过了土木工程,但其实土木工程才是同济众多专业里王牌中的王牌。一提起同济,就不得不提起举世闻名的桥梁建筑大师李国豪。从武汉、南京长江大桥到黄浦、杨浦大桥,同济大学土木工程桥梁专业的成绩举世瞩目。由于中国有比国外多得多的重大桥梁工程项目,所以同济在该领域的实力堪称世界一流。高楼的拔地而起不得不依赖于坚实的基础和结构,同济大学土木工程在结构方面也绝对堪称全国第一,同济大学四平校区的文远楼就有亚洲最稳固建筑的称号。另外,同济大学在岩土工程方面也首屈一指。虽然土木工程专业十分辛苦,但就是在这十分的辛苦中,同济大学的土木工程攀登到了全国该邻域的顶峰。
城市规划、建筑学
同济大学的城市规划专业绝对是全国第一的,从上海市南京路步行街到2010世博会的规划,同济的城市规划专业代表了该领域全国的最高水平。一提起同济大学,人们马上会想到建筑学。的确,1952年院系调整后,同济大学就成了全国最大的土木建筑类高校。在全国,除了清华之外,没有哪个大学敢说自己的建筑学水准在同济大学之上。景观学是建筑学的一支,优秀的建筑学必定带来优秀的景观学。在著名古建筑、园林学家陈从周等一代又一代大师的辛勤开拓下,同济大学的景观学的水准虽然未必称得上全国第一,但绝对堪列三甲。
车辆工程(汽车)
同济大学的汽车学院由现科技部部长、中国致公党副主席万钢一手组建。虽然同济大学在汽车邻域是后起之秀,然而通过在新能源汽车方面的重大成果,其实力迅速在全国位列三甲。由于和上汽集团、上海大众、上海通用等全球领先汽车厂商的友好关系,同济大学汽车学院发展迅猛。
市政工程、环境工程
同济大学的给水排水专业在1952年由杨钦教授创办,自那时起便在全国有很高的声望。经过几十年的发展,该专业逐渐形成环境科学与工程学院。该院不但拥有污染控治与资源化国家重点实验室,还与联合国环境规划署共建联合国环境规划署—同济大学环境与可持续发展学院。由于同济是一所工科大学,所以其环境科学并不十分优秀,但市政工程与环境工程皆可位列三甲。
交通运输与工程
交通工程是同济大学的传统优势学科。随着上海铁道大学与同济大学的合并,交通运输学院更是如虎添翼,在机场与道路建设方面居于领先地位。交通运输与工程是同济三大一级全国重点学科之一。
海洋地质、地球物理
拥有汪品先院士和马在田院士的海洋地质系是同济大学的优势学科,其实力在全国名列前茅,古环境和古海洋组是强中之强,在地震与非地震研究方面也居于领先地位。全国唯一的深海博物馆就坐落于同济大学海洋楼内。
同济大学在职研究生费用一般都是在一万到三万左右,而在两万多的比较普遍;报名费用一般都在一百到五百之间;考试费用也差不多在一百到五百之间;申请硕士学位论文答辩费用一般都在6000至10000左右。