改革政策实施北京交通大学在职研究生同等学力申硕报考者逐年增加

现在，在职研究生教育大战的越来越成熟，同时，其两种报考形式也受到了广大在职人员的欢迎，尤其是同等学力申硕形式，更是收到了非常多的在职人员的青睐。据了解，在职研究生政策改革以后，同等学力申硕的报名人数更多了。也就是说，改革政策实施北京交通大学在职研究生同等学力申硕报考者逐年增加。

改革政策实施北京交通大学在职研究生同等学力申硕报考者逐年增加，第一十月联考取消。北京交通大学在职研究生同等学力申硕的报考者人数越来越多，是因为2016年国家颁布了一条新政策，即就是取消十月在职联考，将其中涉及到的专业全部以非全日制形式纳入一月联考当中进行招生。十月联考取消后，有大部分北京交通大学在职研究生考生被分流到同等学力申硕这一形式中，所以北京交通大学在职研究生同等学力申硕报名人数猛增。

改革政策实施北京交通大学在职研究生同等学力申硕报考者逐年增加，第二一月联考难度有所提升。改革政策实施以后，一月联考的考试难度有所提升，这是因为一月联考从2017年起就要和全日制研究生一起考试，实行相同的考试报名政策和培养标准，这样的话，就必然会使考试难度加大。一月联考采取的是先考试后入学的方式，因为入学考试难度比较大，所以很多北京交通大学在职研究生考生在辛辛苦苦准备一年后，名落孙山，所以就把目光转向了同等学力申硕。在报考北京交通大学在职研究生同等学力申硕的学员当中，有一部分就是从一月联考失败后转战而来的。

改革政策实施北京交通大学在职研究生同等学力申硕报考者逐年增加，第三同等学力申硕可以免试入学。国家取消了十月联考后，很多北京交通大学在职研究生考生为了安全起见，纷纷转战同等学力申硕。这样一来，就加大了北京交通大学在职研究生同等学力申硕的火爆度，同时，因为这种形式可以免试入学，申硕通过的概率高，所以同样吸引了很多在职人员报考。